Inhalt
In der Formel 1 will jedes Team das andere schlagen, um Hundertstelsekunden, um Fahrer, um Sponsoren. Trotzdem verkaufen die Teams ein gemeinsames Produkt: eine Rennserie, die nur funktioniert, wenn alle antreten. Das Concorde-Abkommen von 1981 hat diese doppelte Beziehung in einen Vertrag gegossen. Es ist ein Lehrstück dafür, wie Rivalen erst den Kuchen sichern und dann um die Stücke streiten. Ein Beispiel zur Koopetition.
Ein Sport im Streit mit sich selbst
Situation
Ende der 1970er-Jahre streiten zwei Lager um die Macht in der Formel 1. Auf der einen Seite steht der Sportverband FISA unter seinem Präsidenten Jean-Marie Balestre. Er will die Regeln bestimmen. Auf der anderen Seite steht die Vereinigung der Teams, FOCA, geführt von Bernie Ecclestone, beraten von dem Juristen Max Mosley. Der Streit eskaliert: Rennen werden abgesagt oder für ungültig erklärt, etwa der Große Preis von Spanien 1980. Der Reifenhersteller Goodyear droht mit dem Rückzug.
Bezug zum Prinzip
Wenn Rivalen nur noch um die Verteilung kämpfen, zerstören sie das, was sie verteilen wollen. Ohne verlässliche Rennen gibt es keine Zuschauer, keine Sender und keine Sponsoren. Der Kuchen schrumpft, während alle um ihn kämpfen.
Dreizehn Stunden in Paris
Situation
Am 19. Januar 1981 treffen sich die Beteiligten am Sitz des Automobilweltverbands FIA an der Place de la Concorde in Paris. Bernie Ecclestone hat das Treffen organisiert. Nach etwa dreizehn Stunden Verhandlung steht das Abkommen. Die Teams verpflichten sich, an jedem Rennen teilzunehmen. Die FOCA erhält das Recht, die Rennen im Fernsehen zu vermarkten, und überlässt es einer Firma, die Ecclestone gegründet hat und besitzt.
Bezug zum Prinzip
Das Abkommen trennt die beiden Ebenen. Gemeinsam garantieren die Teams ein vollständiges Starterfeld. Das macht die Formel 1 für Fernsehsender zu einem verlässlichen Produkt, für das sich hohe Summen lohnen. Gegeneinander kämpfen die Teams weiter, nur jetzt auf der Strecke statt am Verhandlungstisch.
Gemeinsam verkaufen, auf der Strecke kämpfen
Situation
Die Teams erhalten Preisgelder und Anteile an den Einnahmen. Wie der Kuchen verteilt wird, ist immer wieder umstritten, und die Einzelheiten bleiben meist vertraulich. Auf der Strecke ändert sich nichts: Die Teams werben sich Ingenieure und Fahrer ab, schützen ihre Technik und kämpfen um jeden Punkt in der Weltmeisterschaft.
Bezug zum Prinzip
Adam M. Brandenburger und Barry J. Nalebuff nennen es den Unterschied zwischen Wert schaffen und Wert aufteilen. Beim Schaffen sind die Teams aufeinander angewiesen, denn ein Rennen mit einem Auto ist kein Rennen. Beim Aufteilen sind sie Gegner. Beides gilt gleichzeitig, und beides muss geregelt sein.
Jede Runde neu verhandelt
Situation
Das Abkommen wird immer wieder neu gefasst. Neue Fassungen beginnen 1987, 1992, 1997 und 1998, danach im Abstand mehrerer Jahre, die bisher letzte 2026 (Stand 2026). Die Fassung von 1997 unterschreiben alle Teams außer McLaren, Williams und Tyrrell, schon 1998 folgt die nächste. Die Fassung ab 2021 führt eine Budgetobergrenze ein. Neue Teams müssen 200 Millionen Dollar zahlen, die zu gleichen Teilen an die zehn bestehenden Teams gehen.
Bezug zum Prinzip
Koopetition ist kein Zustand, sondern eine Dauerverhandlung. Jede neue Fassung verteilt den Kuchen neu. Die Einstiegsgebühr zeigt, wie hart der Verteilungskampf bleibt: Ein zusätzlicher Rivale soll den Kuchen vergrößern, aber die anderen wollen nicht, dass ihr Stück kleiner wird.
Wer am Ende gewinnt
Situation
Der Mann, der die Kooperation organisiert hat, wird über Jahrzehnte zur zentralen Figur des Geschäfts. Bernie Ecclestone baut seine Firmen rund um die Vermarktung auf. 1995 beschließt die FIA, die kommerziellen Rechte für 14 Jahre von der FOCA auf seine Firma Formula One Administration zu übertragen. Ecclestone zahlt dafür jährlich.
Bezug zum Prinzip
Wenn Rivalen kooperieren, entsteht ein neuer Wert. Wer die Zusammenarbeit organisiert und unverzichtbar wird, kann einen großen Teil dieses Werts für sich sichern. Bei jeder Koopetition lohnt die Frage: Wer hält die Schlüssel?
Das nimmst du mit
Die wichtigsten Lektionen
- Sichere zuerst, dass es den Kuchen überhaupt gibt.
- Trenne klar, wo ihr gemeinsam Wert schafft und wo ihr ihn aufteilt.
- Leg den Kampf dorthin, wo er dem Kunden nützt, nicht an den Verhandlungstisch.
- Rechne damit, dass die Aufteilung immer wieder neu verhandelt wird.
- Achte darauf, wer die Zusammenarbeit organisiert und was er dafür bekommt.
Zusammenfassung
Im Januar 1981 beendeten die Formel-1-Teams und der Weltverband einen Streit, der den Sport zu zerreißen drohte. Im Concorde-Abkommen verpflichteten sich die Rivalen, gemeinsam ein vollständiges Starterfeld zu stellen und die Fernsehrechte gemeinsam zu vermarkten. Auf der Strecke blieben sie Gegner. Das Abkommen wurde seither immer wieder neu verhandelt und zeigt, dass Koopetition nie fertig ist.
Quellen
- Adam M. Brandenburger und Barry J. Nalebuff: Co-opetition. New York: Currency Doubleday 1996.
